挂着D挡踩刹车等红灯,车子为什么抖得厉害

挂着D挡踩刹车等红绿灯，那么为什么车子抖得很厉害，而如果说挂上空挡这车子就不会抖。这是不是意味着，我们等红绿灯的时候，不能挂着D挡踩刹车。其实呢等红绿灯的时候，挂着D挡踩刹车跟挂空挡拉手刹都不会伤车，那为什么挂D挡踩刹车，我们的车子抖动会比较明显。

这其实跟你的一个整个动力链条的一个有没有动力切断有很大的一个关系。首先呢我们先来看一下，你像早期的这种手动挡的车型，什么样的车型，如果说你挂着一个前进挡，踩下了刹车车子会怎么样，会熄火的。所以说你必须要踩离合，不踩离合，你这个车子直接踩刹车直接停在那，肯定车子会熄火。为什么呢，因为他发动机变速箱之间是硬连接，你停下都停了，而对于这个自动挡变速箱来说，他为什么不容易熄火，就是因为他发动机跟变速箱之间，他是软性连接。

你比如说多了一个液力变速器，液力变速器呢，左边是连接这个发动机的这个泵轮，中间呢有一个导轮，右侧呢是连接变速箱的涡轮，这3个轮之间，它是没有任何的硬性连接的，就说互不接触，怎么起到动力传输呢，就是靠中间的液压油，由发动机端的这个泵轮，搅动这个液压油，液压油呢带着中间这个导轮，旋转倒轮呢起到一个放大扭矩的作用。然后呢再带着这个变速箱端的这个涡轮进行旋转，他中间是软性连接，所以说呢，因为是软性连接没有硬性的这种连接，所以说呢他可以一端动一端停，这就是自动挡变速箱不容易熄火的原因。而为什么挂着D挡踩刹车的时候，车子抖动会比较明显的，这就是因为在液力变矩器跟这个行星齿轮之间还有一个多片离合，而你挂着D挡踩刹车的时候，这个多片离合呢，它是连接着的。

所以说呢当你的这个驱动轮他的一个状态，会对你整个动力的一个传输链条发动机的一个运行阻力产生影响。挂着D挡踩下去刹车驱动轮不动了，带着你整个这个，因为这个时候，多片离合是连接在一起的，所以说呢你这个变速箱端的这个涡轮他停止运转了。而发动机呢，他这个泵轮在运转中间因为有油液，所以说呢，他就会对你这个发动机泵轮的这个运转产生什么呢，产生阻力，产生阻力之后，你这个车子发动机运转，他的一个负荷就要更大一些，车子抖动就更明显一些。而你一旦挂上空挡之后，这个行星齿轮跟这个液力变矩器之间的这个多片离合，他就会断开连接，断开连接之后，即使你的这个驱动轮停止了静止了，但是你这个时候发动机他带着这个液力变速器就是在空转，因为多片连多片离合断开连接了，所以说呢你的一个驱动轮的状态，并不会对你的一个发动机运，产生太大的一个阻力。这个时候你发动机运转的一个阻力小，负荷小，所以说呢他就会抖动没有那么明显。

而且呢，你这个发动机的一个动力越强，你在挂着D挡踩刹车的时候，你的抖动感就越小。为什么呢，因为动力越强，那发动机他克服这个运行阻力能力就越强，而发动机动力越差，他克服这个阻力的一个能力就越差一些，所以说你这个车子抖动更明显一些。所以说你开一些小排量动力弱的车子，挂D挡踩刹车，你会发现他抖得特别厉害，而一些这种排量比较大的，动力比较强劲的车型，挂D挡踩刹车，基本上也没什么太大的一个抖动感。

所以说呢就是这么一个原因，但是呢不管什么样的这个原因，你挂D挡踩刹车等红绿灯，还有你挂着空挡拉手刹等红绿灯，都不会对车子造成伤害。所以说呢，这个就要看我们等待红绿灯的一个情况而定，如果说等红绿灯的一个时间很短，还有几秒钟，10几秒钟就要绿灯了，这种情况下，你就没有必要再去挂个空挡拉手刹了，那因为太麻烦了，挂个空挡拉手刹，刚拉起手刹来，前面绿灯了，那再放下手刹再挂一个前进挡再走，这个太繁琐。虽然说这个时候你就直接挂着D挡踩个刹车，等一会就过去了，而如果说这个红绿灯的时间特别长，1分半钟超过了一分钟了，这种情况下你还是拉起手刹，挂一个空挡。

首先呢车子不那么抖更舒适一些，更安静一些，而且呢也能够稍微放松一下你的右脚，所以说呢视情况而定。不知道大家您在等红绿灯的时候，是一个什么样的操作习惯呢，是喜欢直接挂D挡踩刹车呢，还是拉手刹挂空挡呢？欢迎留言探讨，我们下期再见！

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