发改委2020年开始,此类车辆不允许进入

正是因为有高速的存在，所以两地的距离能够缩短很多，像高速上面根本就没有红绿灯，而一般的城市道路上面，几乎是隔一段路就有一个红绿灯，如果运气不好碰到一路红的话，不知道得耽误多少时间，所以就算高速收费，还有很多车主都愿意走高速的。

不过最近这几年国内的汽车保有量有点起飞的趋势，就算是高速上在节假日也免不了堵车，对于这样的情况大家是抱怨连连，而相关部门也作出了一些政策调整。前不久，发改委有文件表示：年开始，此类车辆不允许进入高速，望周知。

从价格上面来讲的话，这次的新规定把8座和9座的私家车放入了一类客车里面，收费上面降低了很多，还有的话就是摩托车，本来一直是有争议的，从明年开始也会按一类车来算，当然也不是说能够随意开高速，因为全国性的法律上没有明确的规定，所以还是要按照地方性的法规来执行。

还有就是货车的计费方式有了改变，从原来的按重量来收费，变成了现在的按照轴来收费，这样的改变也就是为了适应现在高速ETC的一种需求，都是为了提升效率，为大家节省时间，按照规定的话，2轴车如果质量小于千克，长度小于六米的收费标准是相同的。

另外的话四轴以及六轴的是递增的，而且超限运输的车辆是不允许上高速了，比起之前来讲加大收费，这是更保证了安全性，对其他车子来讲也是更公平合理。

不过对货车车主来讲也许是不太好的，目前本来这个行业就是有很激烈竞争的，一般超载也都是没办法的，没有人不知道超载带来的危害，但是为了生计真的得低头，但是全新的规定开始，这样的超载车子就不允许进入高速了，虽然为了大家的安全，但是此类车辆连普通的路也走不了，高速又走不了，那么到底要去哪里？

一般来讲小轿车是不喜欢看到大货车的，一个脏一个危险基本都是躲，很多货车都开得乱七八糟，禁止上高速确实有一个清净的环境，但是再想一下，如果不超载的话就赚不到钱，赚不到钱的话他们就没有工作了，这就是这个行业内部的问题了，该怎么样不超载还能运营下去才是关键，那么到底怎么做才是合适的呢？