12年的知名汽车品牌突然破产,几十万车主

山东商报·速豹新闻网记者　史尚静　丁一方

年10月31日，外资方Stellantis集团与广汽集团官宣“分手”，两者的合资企业广汽菲克进入破产清算阶段。合资关系消失之后，国产Jeep成为了历史，而遗留下的则是几十万车主的售后维修及保养问题。随着时间推移，广汽菲克国产Jeep车主声讨“维修保养难”之声也是愈演愈烈。

广汽菲克车主修车难

4S店也苦于没配件

济南市民张先生是一位款大指挥官车主，春节前夕他的爱车被追尾，据张先生介绍：“除夕前一天忙完了当天工作，在回家路上等红绿灯时，后方一辆车径直撞上了我的车。被追尾的那一刻后车力度很大，车被顶出去了五六米。我的车和后车属于‘两败俱伤’，我车的尾门和后保险杠都凹了进去，后面车显得更严重一些，车头凹进一块，零件散得七零八落。”由于事故责任划分清晰，双方在拍摄完现场的事故照片之后便自行到4S店进行定损及商讨后续维修问题。

本身在这个节骨眼上遭遇事故就够糟心的了，但到达位于润华汽车园内的Jeep4S店后，更让人糟心的事还在后头。店内售后人员表示：“目前店里也没有维修的件，而且不光店里没有全国都不好找，此前有一位泰安的客户找件找了两三个月。”售后人员的一番话让张先生有点蒙，4S店都没有件，这车怎么修？随后售后人员给张先生的解决方案是：能修的修，比如凹进去的后尾门，由钣金师傅尽量复原，虽然可能无法完美修复但也是没办法的办法。而遇到无法修复的如被撞碎的后保险杠，4S店可以帮忙在全国寻件，但是寻到的价可能高于配件原价，其中的差价保险公司不予赔付，只能车主自己承担。

在此种背景下，希望早日能开上车的张先生同意了店方的维修建议。张先生告诉山东商报·速豹新闻网记者：“一个月来，已寻到了后尾门及后雾灯等配件，只剩后保险杠未寻到，目前的解决方案是用老款大指挥官的后保险杠，虽然外观上与新款有些许不同，但好在尺寸一致可以安装。这次的维修经历着实让我有些被‘伤’到，幸亏家里还有辆车，不然车坏了维修要一个多月，给生活还是造成挺大影响的。”

广汽菲克突然破产

售后配件储备不足

年10月31日，广汽集团发布公告称，集团审议通过了《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。随后，Stellantis集团在其

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