账你得算清楚混动车每公里不到3毛钱,但它

大多数混动车，每公里油耗不到3毛钱，但如果你买混动车是为了省钱，那明哥只能说你是想多了，真省不了。

比如本田的IMMD系统，在日本JC08工况下可以测出3.3升的百公里超低油耗。现在92号油价大概也就7块多，百公里的油钱是24块钱左右，每公里只需要3毛钱上下，这样的话，如果按照工信部油耗来算，比如丰田凯美瑞双擎，雷凌双擎百公里的油耗也就4.1升，雅阁混动油耗则是每百公里4.2升，算一下的话3毛钱一公里，怎么样，便宜吧？

但是还是不省钱，为什么呢？

主要在车本身的使用成本，准确的说应该是生命周期成本。

根据数据统计，目前中国的车主，平均每5年左右就会换台车，而中国的乘用车，平均每年行驶里程约为15,公里，那么5年的时间平均就是开75公里。如果你按这个公里数去算总油价的话，以凯美瑞为例，工信部给出的数据，燃油版的凯美瑞油耗是百公里6升，混动版油耗是4.1升，5年75公里，对比下来混动版大概能省下1万多元。

但是，

混动版比燃油版在售价上，就高了2万元，而且混动版的购置税，还有保险，都比燃油版的高，如果你想把混动版车型生下来的油钱，来弥补这些差距的话，你至少得跑16完公里。

那么你的车至少要开11年。

我们大部分朋友开车主要还是代步吧?很多人一年大概只能开5公里左右，按这个数据的话，你得开多少年才能补回差价？这样算一算，还省钱吗？

当然，我也不是说混动车型就不值得买。如果你把混动版的车当作一个更舒适性的配置来看，从它的体验上来说，还是很划算的。

怎么说呢？比如燃油版的雅阁，按照工信部的数据来看的话，一箱油能够跑公里，而混动版的雅阁，一箱油就能跑公里，增加了近三分之一的续航里程，这无形中就省下了不少的加油时间。

还有就是，混动车比燃油车拥有更好的驾乘体验，你只要稍加注意就能发现，在红绿灯前，绿灯亮起，首先冲去去的一定是混动或者电动车居多，后面才是燃油车。因为在低速起步的时候，混动车为了避免发动机低效工作，通常都是用电机来驱动的，那么整车的NVH和起速的平顺性，纯燃油车是没法比的。

最后是噪音的问题，混动车可以用电机来制冷或制热，不用启动发动机，整车的空调噪音和震动，都非常小，也更加环保，在这一点上，燃油车也是没法比的。

所以说，混动车，省不了钱，但能给你带来更加舒适的驾乘体验。具体怎么选，这笔账你得自己算算清楚。

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