停车等红灯,多长时间熄火才划算备胎说车

有时候，我们在路上看到那个出租车司机，一堵车钥匙一转熄火，下车抽根烟，站在那边左看右看。美名其曰“省油”，这件事情到底靠不靠谱的？我去查了一下资料也问一下老师傅，跟你分享一下。

等红灯时，多长时间熄火能省油？

启动一次相当于怠速10秒

首先从油耗的角度来说，发动机启动的时候，为了启动顺利，车子内部有一个程序设定在那边，会增加喷油量的，一般是怠速的3到4倍。

这发动的一下是特别费油的，这么发动一下费掉的油相当于是我原地怠速烧掉多少时间呢？基本上是十秒钟左右。

熄火超过10秒就能省油

也就是说熄火达到十秒钟，重新再启动刚好持平，没有特别费油也没有特别省油，熄火等红灯等堵车超过20秒，那就是赚进了。

我们这里来搞一个小例子算一下，主流的家用车1.5升到2.5升的排量基本上都覆盖掉了，这些车子平均怠速油耗基本上是每小时1.3升，换算成秒就是每秒0.36毫升。

1年能省下块6毛钱

如果我们上下班的时候是30公里，经过20个红绿灯，每个红绿灯平均要等30秒，并且每一次都熄火的话，这一次熄火就相当于是节省了20秒的怠速油耗。

算上前面的一乘，20个红绿灯，乘以20秒，再乘以每秒0.36毫升的油耗，那就是毫升的油。

一个月算下来省4.32升油，按照92号汽油每升6块2来算的话，一个月大概省下26块8，1年大概是省下块6毛钱。

每次等红灯熄火对车有没有伤害？

这听着好像不错，还能省钱，不就转一下钥匙嘛，不是挺好吗？没有这么简单。

普通车子会影响电瓶寿命

这个老师傅跟我说，你不能光算油钱，这个发动机启动它是有磨损，是有消耗的。这种自动启停的车子电机电瓶经过强化，我们不说。

普通的车子，一熄火然后重新启动，电瓶的寿命会下降，额外会消耗的。

那说的稍微具体一点的话，就是我们点一次火，它不是要消耗电吗？那基本上车子要发动十分钟到二十分钟，才能把这个电补回去。

减少启动机使用寿命

频繁地启停，电瓶不停地用，就有可能会减少电瓶的寿命。运气不好，这个电还没充回来发不起来了，电瓶亏电了，有可能要拖车发电，甚至是这个电瓶直接就要坏掉了。

然后那个发动机的起动机，它启停的次数基本上是3到6万次，一年天每天用，一天用十次，能用十几年。

那一天用30次，没几年就坏掉了，所以这也是一笔隐性的经济账。

不会造成发动机过度磨损

不过有一点是需要注意的，它对发动机基本上是没有什么磨损影响的，不会熄火-启动-熄火-启动把发动机磨坏了。

因为发动机的磨损，有80%以上是来自于冷启动，就是我们今天晚上回家停着，第二天早上起来「咔嚓嚓」这么一下，这个伤害是特别大的。

等到热启动，机油润滑比较充分，然后里面的发动机部件每一个都运转良好，这个热胀冷缩问题也不明显的时候，基本上和正常行驶磨损相差的不会太多，所以说就不要太纠结。

停车一分钟以上熄火比较合理

我也去查了查不同品牌和厂家的说明书，然后结合了刚才的一些资料，得出来的结论基本上是停车一分钟以上熄火，相对来说的话还是比较周全，或者说是划算的。

等红灯时应该挂空挡还是挂P挡？

刚才讲的是等红绿灯或者堵车，我们为了考虑省油，为了避免积碳，我们直接钥匙一拔，或者是发动机熄火关掉了，那就等在那边。

但有些时候没那么巧碰巧的20秒、30秒的时候，停在红绿灯口是挂在空挡上呢？还是挂在P档上呢？我这个脚到底要不要踩在刹车上面？

这个是临时的这么停一下，那我出门办事情万一没有停车场又很急，停在那边被贴条了怎么办？这交警贴的条、协警贴的条、城管开的罚单有什么不一样？处理的时候有没有省钱的小窍门。

我对这几个问题挺感兴趣，就去网上搜了一下资料，也请教了一些老师傅，把它整理成文章了。

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