滨江北路互通左转排长队交警优化红绿灯配时

滨江北路互通左转排长队

一轮红绿灯切换后，直行车道上早已空荡荡，但左转车道上依然排长队，这种现象经常在顺庆区滨江北路互通平层辅道上出现。2月9日，记者现场查看发现，这是因为该处直行、左转绿灯时间相同，由于建有上跨桥和下穿隧道，平层辅道上左转车数量远远大于直行车数量，而直行绿灯很多时候却处于“闲置”状态。

Part1记者调查左转车道排长队

“直行绿灯亮起后，通行几辆车就进入‘闲置’状态，能不能适当减少直行绿灯时间，增加左转绿灯时间？”近日，陆续有驾驶员向《南充晚报》、“南充见”新闻热线反映，顺庆区滨江北路互通平层辅道红绿灯时间设置不太合理，希望相关部门对其进行优化。

2月9日14:50，记者来到该处靠天乙东郡小区的平层辅道上看到，辅道设有两条左转车道和一条直行车道。需要左转、左转掉头的车辆排成两行，长度约米，而直行车道上仅有两辆车在等候绿灯。

记者注意到，直行绿灯一轮时间为32秒。当其亮起后，这两辆车很快便通过路口。接下来时间，直行车道上没有车辆，直行绿灯一直“闲置”。

此后，左转绿灯亮起，一轮时间同样为32秒。期间，大量左转车鱼贯进入路口。当切换为红灯后，大量车辆未能通过路口，依然在辅道上排长队。此外，行人绿灯时间也为32秒。

记者在该处观察了约半个小时看到，这条辅道上直行车道空荡荡，左转、左转掉头车排长队的现象持续存在。多位驾驶员表示，手机地图上，这条辅道经常显示为表示拥堵的红线。其余三条辅道因车流量不大，这种现象不明显。

Part2交警部门优化红绿灯时间

记者发现，由于左转需要长时间排队，不时有车辆从直行车道“加塞”进入左转车道，扰乱交通秩序并加重拥堵。甚至有左转车为了快速通过路口，先是进入右转车道，然后一个度掉头直行，用这种方式进行“左转掉头”。

记者目测，经平层及辅道左转的车辆数量，至少是直行车10倍以上。多位驾驶员表示，出现这种现象，是因为滨江北路互通设有供车辆直行的上跨桥、下穿隧道，以及供车辆转向、直行的平层及辅道。绝大部分直行车通过互通时，会选择经上跨桥、下穿隧道，只有很少一部分直行车会经平层及辅道，而所有左转车都得经过平层及辅道。

在车流量差别如此大的情况下，两者绿灯时间相同，是否合理？能否减少直行绿灯时间，增加左转绿灯时间呢？“滨江北路互通平层刚开通不久，红绿灯目前尚未联网，时间设置确实存在问题。”2月10日，市公安局交警支队交通秩序科副科长舒晟表示，在保证行人通行的前提下，该处红绿灯已进行优化:增加左转绿灯时间，减少直行绿灯时间。

南充日报社全媒体记者乐校臣文/图

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