三亚生活了大半年,85的美好大家都知道

为什么是15%？这是我心里的大概值，您也别纠结，为什么不是20%？三亚好的地方大家都知道，我就不说了，你看络绎不绝奔来的旅游者，不管多远都要飞来的候鸟，只要提起三亚，提起自贸港就自带的热度，就知道三亚的好。我这里只聊一聊我在三亚生活旅居的一些感慨吧，那不足的15%。

三亚地位最高的交通工作是什么？摩托

三亚的摩托车曾经是外来旅游者最重要的交通工具，短途的便是打摩的（旺季时，三亚的出租空车也不载，不像现在，按着喇叭在后面追着你问你走不走），摩的大约6-15元都有。不过，三亚上了共享单车之后，摩的司机的生意不太好了，所以有些路口的共享单车便都受了伤或者被扔掉了。

有时你走在人行道上，欣赏着阳光海风椰林，正欲吟诗一首，忽然一阵嘀嘀的叫声从后面暴响，本来你是走在人行道的一侧，就是为了防止正面的摩托车冲过来（你也别问为什么人行道会上摩托车），结果这一声刺耳的嘀嘀的叫声是从你后面冲上来的（你也别问为什么摩托车上了人行道，还逆行），于是，你的思绪便被打得七零八落。那天有一位老太脚步轻松心情愉快，结果被后面人行道上来的摩托车给吓得不轻，在三亚这样的好天气好不容易找回了点寿命增长因子，一下子给吓回去了。

下公交时也要小心，你要跨过机车道，往人行道上去，按常理你只需要注意来车的方向就行，但是在三亚不行，你要把头往左扭一下，往右扭一下，因为在正行的车流前方，会有逆行的摩托车过来，这对一些老年人的肩周炎和颈椎病特别有好处，两侧都没有摩托了，你才可以放心过，但是！一定要注意距离！因为摩托车是从来不让行人的，包括外卖小哥。

自贸港的感受是多人多面的，除了亚龙湾海棠湾的酒店度假感觉，生活方面的也是一种，世界上许多的度假区都有摩托车，三亚学习珠海青岛杭州等地禁摩是不可能的，因为三亚的摩托可以带人可以载货，已经是当地生活的一部分了。但是如何让这成为一种当地的文化？变得自然起来，首先应该从不让摩托车闯红灯，逆行，上人行道开始吧。

顽强而倔强的候鸟们如何归止？

10月份的时候，小区的人忽然多了起来，门口的快递驿站都要排起队了，收箱子的老头蹲在门口拆箱子一天也能弄不少东西。除了一些住宅区里，在红沙，红土坎，各个风情小镇，港门村，回辉，回新村等等，村民自建房已经挂出了出租牌子，以前淡季最便宜多元的现在已经了，来自全国各地的老人，或独自，或夫妻一起来到了三亚。

这段时间我坐公交车，已经帮助了三位老人了，一对是东北来的，第一次来，带了两个大箱子，两个大背包，一个纸箱，一个提箱，我帮他们弄下公交，男人腿脚还不太好；另外一个是天津来的，也不知道怎么从机场上的公交，一个行李箱，一个背包，一个小包，一个长长的大纸箱子。我经常在红沙村买鱼时，看见一个老头背着一袋大米往回家走，或者是夫妻两个人颤颤巍巍地互相牵着上楼梯，或者是三两个妇女结伴养老的，进出一个村民房；有些孤僻的老人，一个人拉着买菜筐，独自进出，或者是扶着把手下下公交车，顽强而坚韧地在三亚生活着养老。

海南现在似乎没有关于养老的扶持政策，这些老人多是自发的，自已找或者是在网上或者是一个带一个的介绍，从10月开始持续到春节前，散落在三亚北面的陵水到西面的乐东的各个角落里。这些出租房没有什么管理和标准，大致稍微正规点的，包吃住的是元/人（按单床不是按间），那么夫妇就是一个月元；海棠湾有高档的，什么养生谷之类的，最低的元（不包吃）每人，好的元；那个什么保险公司搞的，20万的保费才有资格，最低是元/人起，一个60平方米的要17元，养老真是贵啊，养不起。而更多的是一些普通的养老公寓，餐饮卫生安全方面几乎无法保证。

无论自贸港的发展未来无论如何潜力巨大，其实每年惦记着三亚或者想着来三亚的最多的人群就是这些全国各地的养老的人，他们的消费潜力也大。为什么三亚不能搞一些养老小镇？在三亚比如梅山，那个不靠海的育才，甚至海棠湾都有大片空地，还有扶贫村，是否可以建一些类似国外的养老小镇那样的规模（不要卖房子，而是租，不一定要10万级，可以人级起），或者那些搞旅游乡村的，可以搞小规模的，形成小规模的养老社区，政府加以引导和扶持，但是不要搞成卖房的养老地产！

这样即能带动当地发展，形成商业区，也能让全国甚至世界各地的养老人员来到三亚，而这些养老人员都是有子女的，他们也会定期不定期的来，房间可以搞成单人的，双人的，两居的，医院（不要象海棠湾那种，里面各种的医养康复卖床垫保健品的），这是一种长期的模式，对三亚的未来可以说好处极多，并非说三亚养老人员多就会影响自贸岛的发展，反而会带来更多的全国各地的人来投资三亚。

影响自贸港形象的“小事”

这些小事，多是日常生活中常见的，若是三亚还是以前那种旅游的海滨小城，倒也不大影响，慢慢地发展呗，但是现在是国家自贸港，一些小事的令人侧目却影响很深远。

赤脚大仙们

来三亚的人都是要穿拖鞋的，一年有9个月要穿拖鞋，而穿着拖鞋坐下来最舒服的方式就是赤脚踩在椅子上，摩托扶手上或者是公交扶手上，这不止是本地人，外来人员也是这样，不止男人，女人也这样，你若在家里也就罢了，但是在餐厅里，在公交车上，在马路边上，就太令人侧目了，这可是自贸港啊。

满街的裘千尺

吐槟榔水，吐痰，丢烟头。三亚街头几乎每隔几秒钟便会听到一声，或见到一次，令这个风光旖旎的美丽的三亚，便由着这么一声，一下子从天堂忽地砸到地面上。三亚曾经抓过一阵子吐槟榔水，罚得很厉害，还是有效果的，现在不吐了，不是不吐，而是不敢随便吐了，你若到街上，看看路边的树根下面，都是暗红色一片，都吐那里了。

三亚的饮食按理说也不像北方那么咸重辣，可是吐痰的声音却是永远不绝于耳，而且不分场合，那次在亚龙湾的一个酒店，刚出大堂，一个人就是嘿喽一声，实在是太惊人了。另外就是丢烟头，从车里往外丢的，骑摩托一边抽一边丢的，在沙滩上丢的（在大东海，三亚湾游泳，如果你躺在沙滩上，手一拔拉便是槟榔，烟头，易拉罐的拉环），那时我还奇怪，为什么老外一定躺在水难上还要垫个垫子，不是多此一举？

小事无大事，世界各地的旅游区也不全是高大上，但是最起码应该是整洁的，人们要规范自己的举止，否则一个来考察自贸港的或者是来旅游的，包括国人或外国人，该如何看待三亚？我觉得就应该罚，拿出当年罚吐槟榔水的决心来，因为没有人管也没有罚，所以人人都不受约束。

不过，三亚的小朋友素质真的很高！我经常坐公交，会路过许多的小学和中学，这些学生上车之后，如果有座位也是不坐的，因为会有老人上车，如果遇到有老人也会主动让位，有一次一个老人没有人让位，是因为车上全是老人（我的腿筋扭了，让不了），那老人拎着一捆7元一斤的葱，一边抱怨价格贵，站了一路。

另外一次前面一个小朋友没有让座，因为他正在使劲眯着眼睛在背书，我说车上看书对眼镜不好，他说要考试了（我记得他背的是历史，那一页是东汉末年）。总体上三亚的小朋友素质都极高的，听他们聊天也很有意思，而且也没有什么打架啊骂人的口语（除了那次在某个风情小镇，看见三个小孩吃零食，实则不是零食，而是槟榔，然后纸袋一丢，吐一口，我不知道小孩吃槟榔好不好）。三亚的小朋友，未来是自贸港的主人，从他们身上让人看到一些极高的素质和自贸港未来的希望。

催人奋进的喇叭声，没有礼让行人

三亚大部分的街道，斑马线上都没有红绿灯，而路过的汽车，摩托车没见过几个礼让行人的，大多是鸣着喇叭呼啸而过，这个时候你就要就看过路的摩托，哪个摩托敢往前一冲，阻住了道路，那么行人就跟着过，这是宝贵经验。

三亚除了度假的海边，市区永远是喧闹的，此起彼伏的喇叭声，汽车的喇叭声多是不耐烦的，一直按，如果是摩托的声音便尖利一些，只要前面有挡路的便按着喇叭，若是摩托，人，三轮车走得慢点，也是一路按着喇叭。时间久了，你能从这喇叭声中找出规律的，比如滴滴滴三声间隔时间平均的喇叭声，那么这是载客的，你如果有需要，只要一回头，那摩托车就会上来，这是暗号，时间久了，你就能分辨出来了，这个不是因为你挡他路了，而是问你要不要坐摩托的意思。在三亚除了海棠湾，亚龙湾这些度假区域之外，噪音污染很严重，也不像其它城市那样市区禁鸣喇叭。

三亚以前就是个海滨小城的格局，包括人的思想，能力也多是这样配备的，现在一下子提到国家战略层面，发展自贸港，三亚需要补的功课实在太多了，确实需要时间。也许以上的我的看法多少有些不成熟，但是作为一个外来人，我爱自贸港，爱三亚，所以希望她希望她发展越来越快越来越好，越来越完美。

真心希望三亚能学习当年深圳那样，敢闯敢为敢试，不要温吞吞得像是在喝着老爸茶，可以先从那些影响三亚形象的那15%的小事情抓起，让来三亚考察的，学习的，落户的，养老的，旅游的以及世界各地的人，第一印象是三亚风景美丽，而且特别干净整洁，人文素质极高，待在这里身心都舒服，徜徉在夕阳抚照的沙滩上，椰子树上的椰子在成熟，风慢慢变得清凉，那是多么愉悦的感觉啊，让来三亚的人都愿意在这里投资，生活安家，沉下心来一起建设自贸港。

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