我去海南送啤酒,为什么说这是一趟黄金之
跟车背景：时间由年8月22日至8月23日。车辆为东风霸龙前四后八卡车，马力，玉柴机，年底的车，油泵机。
跟车人物介绍：德哥，车老板，同时也是卡车司机，参加燕京啤酒的南海——海南路线的运输已经有四年多了。桂哥（我自己），一位车辆重度爱好者，又是一位新闻爱好者，现在是卡车之家的特约记者，如果你有故事，不妨与我分享，我愿意与你共同走过一段留下回忆的路。联系方式为站内短信。
帅气老司机，和他一起长知识了。长途车应有的必备：大水壶，电饭锅
跟车路线：此次南海——海南啤酒运之旅途基本路线为：南海松岗出发，从佛开高速一路高速至茂湛高速在官渡出口，后一路国道低速至徐闻北港—渡轮过海南南港，再高速到目的地琼海市燕京经销部。
海南火车轮渡的金色标志另一个角度看到的火车渡轮返程为：从琼海市燕京经销部出发，至凌水燕京经销部装啤酒空瓶，返回从海口秀英港坐渡轮回徐闻海安，然后一路低速路至电白上高速，至晗山下高速，到九江上高速至佛山一环，回到南海松岗燕京啤酒公司。
准备出发了，这个地方等我们出发了！这是一次黄金之旅
我把此次跟车之旅定义为“黄金之旅”，为什么？因为我发现一路上都和钱有密切的关系，如果你不是一位老司机，或者是没有经常走海南这条线的人，看了此文你应该受益匪浅，同时也会引起人们深深的思考和反思！
钱是从经济效益来看的，如果你把上面旅途的路线改变了，那么将决定你要多掏钱，或者是说花的钱没有带来良好的效益（收益性价比）。那么由我来给你看看黄金路，如果你能从中有所收获、或者有机会也跑这条路线的话，或许你也会捡到“黄金”。
我们一起来看看路线和时间选择的理由，时间大约在七点左右驶出啤酒厂，在松岗路边的小店吃个早餐，大约是七点半，七点四十左右从松岗出发直接驶上佛开高速（因为佛山一环在修路，不能上，否则应该是上佛山一环的），必须赶在十点前过司前共和段，因为那里也在修路，如果过了这个时段，就意味着你要花更加多的时间去通过。
事实证明，当我们在阳西服务站休息的时候，就有车队伙计说在司前那边堵车了。我们的车到了阳西服务站才不到十一点整，然后一直休息到十二点。一是因为人有点乏了，二是因为时间不需要那么赶。为什么？后面慢慢你就知道了。
路边店不是随便挑的，经常光顾的人，那家好吃，那里好停车，都是经验
过收费站也有小窍门
十二点了，既然已经是吃饭时间，我们很优哉游哉的吃了个午餐才出发。时间大约在十二点半，一路奔跑，至官渡服务区，又再进入服务站。检查看看淋洒系统的水箱是否还有水，如果还有水就要把水放干，为什么？老司机应该都明白，因为准备出高速了，卡车是称重量给钱的。
官渡收费站在官渡收费站，显示要收费元，刷粤通卡，显示实际只付了元。这是钱，这是黄金！窍门在于两点，一是要求车辆总重量必需在35吨内（四轴车，其他的类型的车不清楚，大家可以提供信息），或者说是不超35吨。这次称重量我们是34.76吨，所以大家在下高速之前就必须放干水。
第二是要求驾驶必需慢而匀速的通过，我们就是二档慢慢的匀速通过的，如果你太快了，或者是在这个过程有刹车，加油的加速度都会增加你的称重，可能这一个小小的失误就会让你失去一笔不应该失去的钱。听说如果超过了，只有15元的优惠。
在官渡服务站看到了同车队朱老板的车，很惊讶，他的是一台五轴车，但是又不是拖头，而是一台在前四后八的基础上，在后八轮的直前方增加一桥，仅为两轮的辅助桥，没有动力。
令德哥羡慕不已的五轴车，只是仅昙花一现，江湖再无，有钱无车买
德哥非常羡慕朱老板的车，因为在治超站，按五轴车可以装到总重量43吨都是合理，明显比前四后八的四轴车的总重量31吨要多十二吨，但是车型几乎一样，仅是多了一辅助桥。可惜了那种五轴车只曾出过了一批，市面上没有得卖！！！如果有德哥一定会换的，毕竟能够多装几吨那都是钱，是黄金呀。
江湖规矩你懂得
再分析一下，为什么要从官渡下高速呢？也是有原因的。一是因为阳江阳西一带的国道是经过街道的，多红绿灯，人多车多，行车缓慢，宁愿给高速公路费，而官渡过后国道比较好走，而且时间安排上也不需要那么快，后面会说到时间安排。
徐闻治超站过后，立刻就是危险品检测站。凡是过海南的货车必需在这里检查并封厢才能上船过海
二是治超站，从前面的恩平、阳江、电白，一路上都有。从官渡下来也有，但是这里有相熟的带路人。时间在五点多了，准备要经过徐闻治超站了，德哥在徐闻英利就给带路的打了电话，我们准备要经过治超站了！对方轻轻的嗯了一声表示明白和收到。结果经过治超站的时候狂风大雨，而且那天听说当地人都回家准备过节（七月十四），治超站没有人值班上岗，我们顺利通过。江湖规矩：我们不用给带路人钱。
封厢作业在这里简单介绍一下什么是带路（老司机都知道的了）：就是知道自己是超载的，让有关系的人带着你的车过治超站一般是两种方式，一是经过的时候让带路人来开，过了治超站后交车给回你，这是低能力的人干的（应该是地头蛇一类）；二是有小车与你同行，电话遥控你，让你停你就停，让你走你就走，肯定没人拦你，过后给钱。
一般是一次两百，司机都乐意给这个钱，你看的也应该能够想明白的，国家的机器私人的工具，但是给钱的也配合，一切都是利益在驱使。疯狂的时候，治超站前后是有人拍带路名片的，留心的人会留下一条路。听说现在很多治超站都比较严格了，湛江地方倒是民风彪悍！依旧。
时间是金钱
到徐闻县城了六点多，我们决定在那里吃饭，因为路边好停车，到前面港口的路相对来说要窄。过渡轮我们选择北港到南港的火车渡轮，原因是过渡轮称重那里的称重单是手写的。可以有空间，据说不能多，不能夸张，一般是少十吨，据说是六四分左右，他六德四，其他的都是上船直接电脑打单。老司机也是明白的！
正宗湛江白切鸡。好味道！吃完饭的时间才七点，走到进港的路边我们选择看落日，看夕阳，那美景让人醉！但是德哥醉翁之意不在景，在于等时间。也许大家想不明白！不着急送货吗？有讲究的，还真不能急。
大家看看规矩，所有进岛的卡车都要收一笔叫：柴油机动车辆通行附加费。这是按自然天时间算的！比方说今天晚上十点进岛（以登岛时电脑摄像头记录为准），明天你回来时离岛，那就要收费两天的费用，但是如果你十点登船，那么控制登岛的时间在晚上十二点后（属于明天了），那么明天你回来就只算一天。时间就是金钱在这里得到很好的诠释！来得早不如来得巧。这个巧是精心安排的。
醉美的落阳，晚霞，公路（一）醉美的落阳，晚霞，公路（二）就是因为这张单，让我们选择了上船过海的时间。名曰：柴油车辆通行附加费
人精神了才醒目捡钱
当车到达经销商的地方已经是半夜三点多了，关车门车窗，开个小风扇，德哥让我睡下铺，他睡上铺，舍己为人，呜呜呜呜！实在是感动。但是过了不知道多久，还是热醒了，满身是汗，赶紧下车放松溜达一下。这个时候多么盼望能够有驻车空调呀！想呀想。
第二天卸车时候，不断和德哥，光仔（同拉啤酒的另一个司机老板）讲解分析驻车空调的好处。人睡好了才更加有精神赚钱，支出五千装空调只赚不亏。他们听后立马淘宝做功课！不知道有没有效果，下次看他们的车就知道了。
其实他俩的车是经常长途的，大水壶不能少，电饭锅也已经上车了，唯独缺台顶置驻车空调了。哈哈哈，希望吧！人精神了才醒目捡钱，否则没有精神，广东人说的头盹盹、眼湿湿，见到银纸唔识执。道理已经非常明了！
不和谐的一幕
卸完车，立马赶往陵水经销商去装空瓶，急！午饭是快餐，在车上解决的。急又急不得，在陵水装空瓶需要转场的，因为仓库有两个地方，虽然很近，但急的是什么呢，转场在半路给交警拦下来了，结果给拉去验重，还好离超载差远了。
验重过程我让交警留在拦截执法处等，结果有位魏姓河北司机也被拦了下来，交警要罚他，了解了一下知道了基本情况：轻卡，车很新，车厢外表没有改装，没有超载，结果说别人车厢里面改装了，因为要固定货物，里面是焊了挂钩。
我就多说了几句，应该人性执法，别人出来赚碗饭吃不容易呀。还是罚款了，还必须在陵水处理！看着老魏和他老伴耷拉的神情，哀怨、无奈却又必须接受。我由衷感叹司机的苦境，真心希望交警不要为了罚款而执法。回想那些打撞交警的负能量视频，我想保持沉默，不想说太多的对与错。
看到这个车，相信司机们都会心有余悸临魏师傅走了，我想拍张照片留下我的想法。结果可想而知，一个便衣交警立马抢过我的手机，破口大骂：“拍什么拍！你想干什么?”旁边另外的四五个交警也立马装腔作势要打要杀的阵势，如临大敌。处于此情急之势，好汉不吃眼前亏，我没有太多对抗和言语。
交警要求把照片删除！嗯嗯，警匪警匪，我对这个定义的理解很深刻了。正常公开阳光执法，怕什么呢！正是这些为人所不齿的事情才让他们害怕阳光的照射。害群之马，阴暗处的老鼠！甚至威胁我说：“我已经记住你的车牌号码了。”……你明白的。嗯嗯。
德哥验重回来了，没有问题，开始检查车找问题了，外表，灯光！结果有一个小灯不亮，必须开单！！德哥辩解应该是刚刚坏的，车上就有小灯泡，要不立马换。
……还好挣脱出来了，没有罚款，离开了这个让司机桑心的地方。继续前行！心有余悸。
关于加油
在回来的路途我们选择在徐闻进行给卡车补充油料，加柴油。在卡车运输的所有费用之中，支出比较大的除了路费就要算油费的支出了，应该说卡车的油费支出应该要比路费还要大，因为路可以选择是否走高速，如果为了节省路费我们可以选择尽量走低速，在国家对运输业的
转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/3922.html
