台南以智能运输城市治理,创新运转智能交通

幸福是什么？平常日上下班不塞车、放假天到郊外走走逛逛好停车，能够自由的移动为我们的生活创造无限感动。智慧交通不仅是城市文明与智慧治理的高度展现，更是幸福宜居的日常。台南市在智慧运输城市治理方面，以创新运转智能交通未来。

建构智能交通控制系统，解决塞车问题

回顾在县市合并之初，台南市交通局面对的是骤增30倍的广大幅员，不仅基础设施有落差、老旧城区道路狭窄、街廓过近，还有停车格不足，公共运输无法普及等问题，加上主要连外道路不足，让市民饱受交通壅塞问题所苦，然而却没有相对应的管理人力与服务能量。于是，智能化的交通管理系统成为解决这些交通问题的最佳解，而首当其冲的便是壅塞的路网。

经过交通局逐年编列预算淘汰软硬件设备，改善红绿灯，终于让主要干道上的红绿灯能连锁控制，并通过红绿灯智慧调控，让市中心最繁忙的府前路等路段都能在尖峰时刻保持绿灯连锁且实时管控，行车更流畅。另外在连通到市郊的28条主要干道，例如归仁区台39线、新市区台一线、柳营区柳营路段等，也都保持一路长绿。

除了干道红绿灯管控，台南市的新市、新营、大湾、南科等交流道周边也有很严重的堵塞问题。与市区路段的管理方式不同，交流道周边的区域性交通治理须依靠跨局、跨部会，为此交通局、高速公路局、公路总局和南科管理局合作建立交通协控及疏导策略，除引导市区往交流道的民众改走不堵车路段外，并让在交流道旁的红绿灯能够依车辆数自动分配绿灯秒数，在上下班时段甚至能让每小时车辆多通过三百多台。

此外，也积极让各部门共享交通资源，创造倍数效果，例如交通局把警察局的监控视频和车牌辨识系统介接并作整合利用，除了可以更实时监控道路状况，也能藉此了解道路上的车辆行驶速率。

为了不让堵车和找停车位打坏民众假日出游的心情，交通局应用自动侦测技术协助景点道路堵塞疏导，实时提供堵车讯息并给予路线指引，成功让安平及盐水观光地区的车流平均速度从每小时18.9公里，提升到每小时29公里；此外更透过APP提供停车场导引与剩余车位讯息，让民众出游更方便。一连串在交通上的创新举措也持续获得智能城市创新应用奖与智能运输系统发展建设计划评鉴的肯定。

整合智慧运输能量，扎根交通教育、资源共享

年「大台南智能交通中心」落成启用，这是台湾省内第一座涵盖交通控制、公共运输、停车管理、运具共享、云端平台等五大系统的智能交通中心，充分掌握台南各地行车状况、公交车动态及停车信息，也能了解T-Bike等运输工具的使用状况。

除了全方位智能交通功能之外，大台南智能交通中心更设有交通教育主题馆开放市民参观体验，交通教育探索区全新打造机车VR虚拟现实、骑T-Bike悠游府城、公交车驾驶体验、公交车大富翁、全息投影等互动设施。儿童驾驶体验区则让孩子在实际体验驾驶电动车行驶道路的同时，建立正确的交通安全观念，市长黄伟哲也亲自担任交通安全大使，和孩子热情互动，让交通安全教育向下扎根。

科技先行、数字汇流，拥抱智能运输新未来

随着4G普及、5G即将进场，智能交通中心将精确AI辨识技术判断路段堵塞情形、自动通报并进行交通控制策略调整。事件侦测功能也可以强化信息的收集，尤其是施工或事故这类的道路突发事件，让中心对实时路况能有更好的掌握。

「如何把交通实时信息提供给市民也很重要，未来我们将持续拓展信息发布的管道，透过信息可变标志（ChangeableMessageSign,简称CMS）与台南实时交通信息网，让民众了解路况并实时改道。」王铭德局长如是说。

为了完善交通数据数据库，交通局也将积极增设鱼眼摄影机等AI影像辨识设备并强化道路事件侦测功能，结合云端运算与大数据分析技术，为交通服务应用奠定良好基础，让移动更精准、更安全。「所有的努力都是为了克服道路的先天不良、使车流更顺畅，让民众轻松拥抱行的便利。」

资料来源：台南市政府交通局报道

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