行走在山脊上的守灯青年

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中青报·中青网记者邢婷通讯员董鑫陈国鑫“月光轻轻绕过车窗/照射在安静的脸上……还有谁在快乐地/坚持信仰/还有谁在快乐地/继续歌唱。”1月12日，一群平均年龄28岁的铁路青年高唱着自创歌曲《火车日记》，缓缓行走在高低起伏的山脊上。在我国西煤东运重要通道瓦日重载铁路上，有一座位于沂蒙山腹地的小站——郭家沟站。这里，一支年轻的信号小分队终日扎根大山，与铁道为伴，每天翻山越岭巡检信号灯，保障着电煤列车的运输畅通。春运期间，随着电煤运输量持续增加，他们的工作也变得愈加忙碌。巡检作业中的队员。中国铁路济南局集团有限公司济南电务段供图32岁的毕研菲是济南电务段郭家沟信号工区的工长，在工区里年龄最大。春运期间，他和工区13名小伙伴担负着7座车站，公里线路上73组道岔和架信号机的养护任务，这些“红绿灯”分散在高桥、深山、隧道之中，每月至少要巡检一遍，每段路都是挑战。12日这天，这些守灯青年再次顶着寒风，踏上了早已熟悉的巡检路。对毕研菲来说，他从年参与瓦日线建设至今，这条巡检路已走了整整8年。最初这个工区的6名职工都是清一色的90后小伙子，当时职工宿舍还没建成，他们只能租住在沿线村庄的农户家里。巡检路上的队员们。中国铁路济南局集团有限公司济南电务段供图铁道线上间隔两公里就有一架信号机，为火车司机指引方向，一旦信号灯出现问题，整个运输秩序就会被打乱。也正因如此，毕研菲和工友们都常说，“我们守的不仅是信号灯，更是万家平安”。养护信号灯时，他们需要通过作业门进入铁路线路，而这些作业门往往都藏在大山深处，看似很近，其实需要翻几座山头才能到达。背着30多斤重的检修工具徒步前进成了他们的家常便饭。在山路上行走，体力消耗比较快，常人不到半小时就会气喘如牛。凹凸不平的山路如不掌握些技巧，容易扭伤脚或跌倒摔伤。日子一长，毕研菲和工友们琢磨出了不少“窍门”：呼吸要配合脚步，上山小琐步、下山鸭子步。“爬山是一件很有成就感的事，翻过山脊眺望远方的时候，能够找到勇于挑战自己的乐趣。”毕研菲说。为了少走弯路，细心的毕研菲用手机地图定位出准确详尽的路线，生成

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