上了高速后,才知道油车与电车之间的差距,

大家好，我是小李。身边买新能源车的朋友越来越多了，一个非常好的哥们由于第一次买车时啥也不懂，明明不缺预算却听信老司机的意见，觉得买车没必要追求配置和空间，结果买了一辆合资的低配小型车，后来越开越后悔，索性就又买了一辆配置丰富的新能源车。一转眼已经开了一年，期间跑过很长一段距离的长途高速，在他眼里，新能源车尤其是他买的这种纯电动的车型确实有3大优点，但同时也有2大痛点，都是他的用车感受，今天就来跟大家分享一下。

优点一，纯电车型用车成本是真的非常低。他买的这辆车跑的最远的一趟长途就是一口气从老家去到深圳，然后办完事不带休息的又从深圳回到老家这边，全程开了多公里，都是在服务区充电。那时候刚买车不久，他家里的亲戚在广东受了伤没办法继续工作，需要回到老家这边休养一段时间，但由于行动不便加上需要带的东西太多了，没办法搭公共交通工具回来。后来大家商量让他开车去把受伤的亲戚接回来，也就是这一趟下来才让他感觉到电车的优势。

来回多公里，亲戚给了3千块钱的路费，如果是开家里的那个卡罗拉的话，基本上最少都要花多。但他开的是电车，一路上就充电跟过路费而已，来回下来算上在服务区吃饭买东西的费用也才花了不到块，3千块钱的路费妥妥的赚了块。而他用车的这一整年时间里，总共跑了2万公里，充电的花费也才不到3千，如果是油车的话，即便是像卡罗拉这种主打省油的车，开2万公里最少也要花到1万去加油，真的非常省。

优点二，驾驶感受跟油车完全不一样。他原来的旧车是一辆本田的哥瑞，虽然本田的发动机动力比较强劲，但每次在用车过程中他都感觉动力太弱。在路口起步的时候，虽然明白大脚油门就能起步快，但每次起步都感觉到力不从心，用他的话来说就是如果这是一个手动挡的车，那估计他经常会在红绿灯路口熄火。而跑高速的时候，由于车辆是一个小型车，排量比较小，每次上到以后就会感觉到发动机特别吵，而且提速缓慢。但换成电车以后，让他体验到了什么叫天差地别。

电车在路口起步时根本不需要动脑，踩油门就无脑冲了，根本不存在油车那种踩油门提速缓慢的这种问题，尤其是上了高速以后油车和电车的差距就更明显。虽然电车长时间维持高时速跑高速时续航掉的比较快，但开起来动力随踩随有的感觉，让人觉得自己是在开一辆大排量油车一样，非常爽。

优点三，内饰设计高大上配置丰富。虽然很多人吐槽电车都喜欢把实体按键给取消换成触摸按键，但不可否认的是电车的内饰做得是真的好看。普通家用的那种10万左右的燃油车内饰真的很寒酸，但同样价位的电车却能给你各种高科技的配置。

尤其是在智能化驾驶这些方面，电车真的很突出，而油车不知道是出于什么原因，一直没做这类的改进。开电车不但能在车内看电视电影，甚至还能煮电饭锅电磁炉，对于像我这种喜欢自驾游的人来说，这些功能配置简直就是逆天了。但电车他在使用的过程中确实发现了2个痛点，下面也一并跟大家分享一下。

痛点一，没有家用充电桩时，真的很折磨人。它的车上续航公里的纯电车型，买车之前已经确认过小区里的车库能装充电桩才买的，但是买车以后由于安装充电桩的过程中出现了一点小插曲，导致充电桩推迟了3个月才能安装完成。这3个月的时间里，每次叫他出门玩都不想去，一问就说车没电。我就纳闷了，开个电车去外出充个电有什么难？但他的回答让我很意外。

他说，本来快充半个小时就能干到80%了，但我们这边的小县城充电桩不多，很多还都是有问题的，都被油车给占了位置，每次去充电不是排队就是没地方停车，烦死人所以根本不想出去充。而且平时上班挺累了，好不容易休息2天结果出去充电算上等待的时间，和绕来绕去找充电桩的时间半天基本上半天就浪费了。公里的电车，只充80%的话掐头去尾只能开多公里，上下班从乡下来回直接干没了公里，真心感觉没有充电桩的时候电也要省着点用。

痛点二，电池是个未知数，总会被吐槽省油不省钱。今年开年新能源车开始降价了，更打击他，等于是说他们这帮车主成了冤大头了，买了一年就开始大降价。就会不由得开始猜测，有没有可能他们这帮车主在电池问题上未来也会成为冤大头？虽然厂家有电芯终身质保的服务，但总感觉自己一个不小心就会违反规定，现在都不是放开着开，都跑2万公里一年，如果一个不小心里程数就跑超支了。如果电池撑不了15年，那感觉电车也就是个快消品，就是给你开七八年就要换车的那种，那确实就是真的省油不省钱了。

以上就是我朋友使用了一年电车以后的用车感受，总得来说算是优缺点明显，如果你也打算买电车的话，不妨参考借鉴一下他的用车经验，结合自己的实际情况再决定是否需要买，希望能够帮助到大家。#图文万粉激励计划#

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