科三路考经常被忽略不重视的细节,上车就挂

说起科三考试，令不少学员欲哭无泪，一是因为科三考试需要在实际道路上行驶，不但考验考生的驾驶操作水平，对心理也是一项巨大挑战；二是科三考试也是每位考生容易挂科的一关，因其细节众多，路况难以意料，经常功亏一篑。挂科重考的时间、金钱花费的代价太大。虽然每位考生在考试前会日复一日地进行场地的练习，细节背了一遍又一遍，点位看了又看，所有的关键点都记在了心里，但还是会有漏网之鱼，在考试的过程中给我们致命一击，轻则扣分，重则直接挂科。现在我们来说一下科三考试中最“冤”的直接挂科的一个细节，这个细节记不住，就会在我们刚坐上驾驶座打火成功时，提示我们考试不合格。这个细节就是：系好安全带。可能很多很多学员都很不在意这一细节，安全带谁不会系，是的，每个人都会系，但不一定每个人都会记在心里，甚至，记在了心里却没有动手去做。安全带这一细节，的确很小很小，也很容易做到，简单到教练平时只有提醒，从不会当作重点来讲，并且科二中也是要全程系安全带的，科三不会再重点强调，这就让许多本来水平较高的考生，却因为打火未系安全带而挂科，练了那么久的车，技术也相当可以，但就是车子刚发动就挂科了，后面的项目都没体验却花了同样的钱，你说冤不冤？此外，还有另一个对广大学员来说非常困难的点，这个点虽说不会直接导致挂科，但是扣分后对考生的心理是一个巨大挑战，并且这个难点伴随科三路考全程，稍有两次不慎，就会挂科，因此，也有必要提醒大家。那就是学员都怕的在科三考试中碰到红绿灯再起步的细节，由于路考的路面是有一定倾斜度的，起步时必须使用半联动起步方式，与科二半坡起步相同，否则会溜车，于是考生为了防止溜车，在半联动起步时由于对离合的把握力度不够，敏感度不够，造成了车子的熄火，先扣十分，如果再有第二次，就直接挂科了。如果你还没有一个克服该项目的好的方法，请铭记下面这个小技巧，包你屡试屡爽。起步的时候，首先微微抬起离合，一定是稍微抬起，抬起的力度不要超过踩下去的三分之一，然后，松开刹车的瞬间，轻踩油门给油，最后松开离合。这样可以保证不会留车也不会造成熄火。最后，想告诉大家，所有的技巧的使用也都是建立在日复一日的练习的基础之上，学习了技巧，就要在联系中使用，倘若是直接拿到考场上使用，那也是无济于事的。希望每位学员拿证顺利~

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