解决不了的问题德系车烧机油漏机油谁之

大家都知道，德国工业发展一直都是世界领先，尤其是汽车工业，像奔驰，宝马，奥迪都出自德国之手。德系车跑冒滴漏很普遍，特别是新车买回几年后，甭管多贵的车，多多少少会出现烧机油、底盘渗油等情况。举个例子，经常有人调侃宝马：要是几年后底盘升起来干干净净的，那你买到的肯定不是正宗宝马！玩笑归玩笑，这也说明德系车烧机油、漏油的一个普遍性，我想不是他们不想解决好，只是没办法，究其原因，可能就这些吧

一，油气分离器

相信买过大众的朋友就一定会知道这个装置。当这个装置堵塞或者损坏的时候，油气就会直接进入进气管，参与燃烧。

二，国内燃油品质和国外燃油品质不一样。

为了发动机好，不能加油品差的油。

三，气门密封

气门上的密封圈随着使用的时间变长，变得老化，从而出现气体，才会出现烧机油的现象。

还有发动机气缸壁在设计的时候都会预留一些小孔洞，这样就能够让油有地方存在，这也是保证在活塞做功的时候降低磨损，还有个客观原因不得不提，就是德国汽车行驶到时间一般都比国内的时间长，更不会像国内这样红绿灯很多，这边还没启动那边就得停车。

1、德系发动机设计比较激进。

提起汽车很多人脑袋里闪过的肯定是德系汽车。它一直都是汽车行业的代表。而且，德系汽车在发动机上基本上都是高温涡轮增压发动机，而且科技水平领先世界，唯一的缺点就是温度越高损耗越大，例如普遍的曲轴箱油封的渗漏。而日系大多是低温发动机，同样环境下，零配件尤其是橡胶件的使用寿命会比德系长很多，绝大部分烧机油、漏油就是橡胶件老化导致的。

2、德系的车使用的橡胶件品质不如日系。

丰田、本田的橡胶件质量是全球顶尖的，有自己的独特秘方，而且基本是自己生产，不采购，橡胶件的质量和耐用性直接影响是否漏油，很多开了10、20多年的日系车，底盘仍然干干净净。而德系的橡胶件质量本来就一般，大多是采购的，质量把控没有日系这么出色。

3、德系的油封处理技术容易受高温影响而加速老化。德系的车上都是用的软胶圈垫片，它的柔软性比较强，也更容易完成密封的作用。但是也是因为是软胶的缺点很明显，不能长时间在高温环境中，温度越高老化的越快，这样就更容易损坏。

随着发动机技术的不断进步，德系很多企业最新的发动机已经明显降低了烧机油的情况，比如第三代EA，相比上一代提升很多，宝马B系发动机也比N系好了很多，但总体来讲比日系是高的。但为了性能，相信很多人也能接受吧！鱼与熊掌不可兼得！

以上是自己对德系烧机油问题的几个原因，如果有不同的观点欢迎

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