2022年疫情下,居然火了自行车

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一线城市里骑自行车的人突然多了起来，

一面是自行车销量的火热：

某单车店老板反馈这是二十六年来生意最好的时候。

几千元、上万元的单车，

需等3个月到货，大家趋之若鹜；

单价超10万人民币的车，也有成交量；

骑友们甚至用“现货为王”的理财思路

去形容一辆成品自行车……

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街头骑行的人们

另一面，骑行带来的感受户外和自然的乐趣、

无需扫码的自由，

令中产们纷纷踏上了自行车。

骑自行车这事，卷土重来，

成为中国人城市生活的时髦事儿。

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根据淘宝提供的数据，今年“”大促期间，淘宝自行车销量增长一度超过50%。而根据哈啰单车后台的数据，在早高峰时期的一线城市，骑车出行率增幅一度高达60%-70%。

一条和一些骑行的朋友聊了聊：

疫情后他们从骑行中获得的巨大乐趣，

以及亲身经历的骑行社群的迅速壮大；

也请研究骑行的学者分享

各大城市里，那些让人骑着就感到幸福的路线。

撰文：周天澄

责编：陈子文

这爿店我已经开了二十六年了，现在是二十六年里生意最好的时候。

我自己玩骑行，开店是为了自己开心，-年之间的十年，差不多都在亏。为了贴补生意，我还卖掉过好几张自己的摩托车牌照。

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甲鱼店里铺天盖地的单车配件

没想到的是年后，生意一下子好起来了；如今，店里面最多一天能卖出十几二十台车。

而且以前来店里的，都是专业玩家，有时候一天到头也没多少人来。以前哪个价格区间畅销，都是有数的，五六千块的卖得最好，又专业、价格又合理。现在就不一样了，进来的人各种各样都有，要求也都不一样。

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杜可风也会骑车在上海街头闲晃（右为下文的老王）

前两天一个外国人来店里买车，我还没认出来。倒是店里另一个中国客人认出来了，搭讪问外国人有没有中文名字，外国人说，我姓杜，叫杜可风。

杜可风就住在附近，穿得比我还要破旧，经常喝得醉醺醺地过来借打气筒。他接连买了两部车，一部用来送朋友。另一部自己骑，就常在这附近晃悠。

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年轻的客人与老板甲鱼、胖宝都成了朋友

蛮有趣的是，最近来买车的客人里，餐饮业的老板特别多。和他们一聊，得知他们熬过封控，很不容易，很多人的想法就是要“健健康康地活着”。所以来买车运动。而且餐饮业，车子停在门口，就是流动的招牌，又带动更多人一起骑车。

最近来买车的人里，希望通勤方便的还是大多数。也有人为了拍照好看——要“复古配色”，要“和自己相衬”。现在小红书上面，那种骑着单车的漂亮街拍特别多，相应的需求也会多起来。

以前都是专业玩家来，一开口，对自己要什么东西非常清楚；现在我们这里开始有服务了：客户需要什么尺寸、不同需求需要什么配件，都要去照顾。忙起来的时候，我一天茶叶茶都喝不上一口。

其实现在来的人多了，周转快了，我也是蛮开心的。以前我和胖宝（甲鱼的搭档）两个人相对闷坐一天，现在各种各样的客人都会进来聊聊天，有些特别年轻、有趣的小朋友把这里当家一样，经常来。经常和年轻人交往，感觉自己也不太会落在时代后面。

店里的车子，价格从九百一千，到十万块，都有人买。你看你头顶那辆车六万块，早就被人订走了。这个大家根据自己的消费能力和需求来，没有必要追求最好最贵的。

现在现货不好买，一个是骑行火了；再一个，也有疫情的影响，许多生产配件的工厂停工、瘫痪。比如一款变速器需要从日本进口，那可能就要等很久——一部整车，少一个部件都只能一直等了。

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店里的小猫“建国”

不过现在市场好像也有点过于热情了，我还听说了“现货为王”、“理财”，这种讲法。我觉得没必要，车子说到底都只是用来骑的。你自己骑得好、骑得开心，是最重要的事情。全球疫情都在转好，我觉得生产是很快可以恢复的。

其实我们小时候都是骑车的呀，我在黄浦区的里弄长大的，骑车上学、放学、上班、下班，在八九十年代都是最日常的事情了。

我有两部单车，平时的交通、骑行运动都会用眼前这部。车是两年前买的，那时候已经决定退休了，日常活动范围也就是市区的三五公里。而且开车会需要面对堵车、找车位这样的问题，我不属于路怒严重的，但还是会觉得有点烦。

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骑行运动前的老王

我看到这部车的时候，一眼就觉得非常帅，仿佛“就应该是我的”。说实话，作为日常使用来说是价格不菲，有时候朋友咨询我买单车的问题，我也会建议说，其实没有必要买这么贵的，合适够用就可以。我选择这一部，是因为喜欢那种“专属”的感觉。

另一部车是可折叠的。我用来应付一些需要接驳的情况，比如有些远程的目的地，单车不能直达，我就会叠好放进后备厢，需要的时候再骑，也都很方便。

相比起开车，骑车是更加自由一些。比如我出门，带点吃的、带个野餐垫，随时随地都能停下，就地一坐，休息一会儿再继续上路。或是看到什么有趣的小店、好玩的事物，就停下来坐坐，拍拍照。这种自由程度，是开车很难获得的。

我一直有运动的习惯，看到汗从毛孔滋出来就觉得很爽。这几年流行的飞盘、陆冲、网球，我都有在玩。也因为喜欢户外运动，结识了很多年轻的朋友。

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老王喜欢运动，骑车去运动是一个顺理成章的选项

我发现喜欢户外的人好像自动成了一个小圈子，有时候一看，打球的也是这些人、玩飞盘的也是这些人、参加骑行活动的也是这些人。所以感觉身边的朋友，几乎是人手一部车。相约去运动的时候也很方便，滑板或球拍往车架上一插就能走了。

我也没有追求完全用单车来替代汽车，有时候我也会把折叠车放到后备厢，开车到郊野一些的地方去露营，或是骑上一段——到我这个年纪，希望生活可以变得更简单一些。单车对我来说是个很好的工具和玩具。怎么方便，我就会怎么使用。

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“骑车之后，觉得更自由”

我现在每天的生活很规律，早上睡到自然醒，料理一些家里的事情，下午会出去做运动、见朋友、喝咖啡之类。有时候，我没有什么目的地，就随心所欲地骑骑车。我会骑到从小长大的地方去看看，那个路线真是闭着眼睛都能骑了，只是小时候骑车在里弄穿行的时候，觉得所有事物都很大；现在人长大了，世界仿佛也变小了。

我换了新工作，大约有6km左右的通勤路径，公交会堵、地铁会挤、打车又太奢侈，加上通勤的路段绿化还挺好的，不会很晒，所以骑车是一个顺理成章的选择。

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Jessica的折叠车，等了三周才买到

还有一个更深层的理由是，在封控了两个月之后，我对自然确实有一种很强烈的渴望，只要一有机会，就想待在外面，对各种户外运动都产生了以前没有的兴趣。

我丈夫小黄的情况和我差不多，所以我们想各买一辆车。直到我们做了功课、跑了好几家线下店，发现几乎不同价位、不同款式的单车都是缺货的状态，补货时间也说不好，老板的说辞基本都是“等有货了再通知你”。

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Jessica爱上了各种户外的运动

有款很火的折叠车，要一两万元，我其实也动过心，但是一来价格终归不便宜，再一个，可能要等三个月以上，深思熟虑以后我还是放弃了。

我后来选择的折叠车，等了三周才拿到，在现在这个市场我已经觉得很开心了。

我买的车价格接近四千块，当时骑到公司，也有同事觉得有点小贵，但对我来说完全值得，因为骑行上班的体验真的太好了！

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Jessica上班骑行的路段

这么说吧，骑车上下班是我每天最平静的一段时间。

整个过程很纯粹，骑车不需要花费什么脑力，只管往前踩就好了。但也做不了其他事、也没法看手机，会有一种微妙的专注力，所以能

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