发动机自动启停是鸡肋设计师有话要说,

“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”现在的汽车配置是越来越高档，从自动泊车到定速巡航，这些配置的增加使得驾驶变得越来越简单。当然也有一些配置还没有得到消费者的认同，比如大家都知道的“自动启停”功能，虽然有一些高端汽车已经配备了这个功能，但是很多的车主都不愿意使用，说发动机自动启停是“鸡肋”？别再误会了，设计师有话要说，可能和你想的不一样。先来说一下“自动启停”功能，当车主在等红绿灯的时候，踩住刹车，或者是挂空挡，拉起手刹后，行车电脑就会判定为此刻是不需要动力，行车电脑就会发出熄火的命令，此时发动机的油耗会大大降低，尾气排放也可以得到有效控制。等到车主需要离开，松开刹车的那一瞬间，行车电脑又会发出点火的命令。需要解释一下的是，在熄火的过程中，发动机并不是完全停止运转，再一次启动属于是热启动，发动机里面的机油等油液还没有冷凝，启动发动机不会造成发动机过大的磨损。比较有争议的是发动机频繁熄火和点火对汽车上的火花塞和电瓶要求会更高，减缓火花塞的使用寿命是肯定的，还有就是电瓶使用频率的增加，电瓶的负荷也是很大的。但是一般配备了“自动启停”功能的汽车，所带有的电瓶也是普通汽车不一样的，不管是质量还是价格都和普通电瓶差距很大。所以即便是有“自动启停”功能，在使用车辆的过程中也只需要正常更换火花塞，电瓶什么的都是可以承受得住的。最后再解释一下为啥“自动启停”功能再一次启动的时候车辆会抖动一下，这其实和车辆启动的现象一模一样的，这和“自动启停”功能关系并不是很大。￥3适用于大众途观l自动启停关闭器改装-款专用启停宝配件淘宝月销量51￥98￥.5购买

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