高考落榜,当骑手挣到8000块

大家好，我是二丫的读者

在二丫这里看过很多人的故事，但很少出现“高中生”的故事，于是我来分享我的故事啦~

年，我是一名河南文科考生，高考分落榜本科。高中三年我每天都努力的奋斗，可结果却是我接受不了的...

在接下来我以为沮丧的日子，被父母拉去做了送餐骑手。

也正是那段做骑手的日子，治好了我的精神内耗，挣得了大学第一个学期的学费和生活费元。

我爸妈经营了一家小饭馆，饭馆仅有六、七十平方米，里面除了日常主食，还有很多爸妈拿手的招牌菜，比如：大盘鸡，酸菜鱼、鱼香肉丝...

疫情前，生意很好，每天饭馆里都会坐满客人。

后因疫情，街道里所有的小饭馆都不允许堂食，爸妈为了不让家庭经济状况受到太大影响，并选择借助美团平台，并达成协议要让我们自己为小饭馆进行网上送餐。

而我则成为了我家饭馆专属送餐的骑手。

爸妈做菜手艺很好，网上订餐的客人也由原来的常客增加了很多的新顾客，送餐的范围也在慢慢扩大，我也感觉到了送餐的压力，每次去送餐前，我都认真核对订单，然后努力将订单送到顾客手中，每日顶着烈日穿梭在各个街道上。

走出当下困惑的沮丧需要莫大的勇气，而这份勇气正是爸妈给予我的。爸妈支持我去做骑手，分散我的负面情绪，正是这种无声的鼓励，让我的生活重新充满希望和活力！

从刚开始步入骑手行业，然后一点点地熟悉这份工作，最后到熟练找到送餐地址，都让我收获了前所未有的成就感。

同时在做送餐骑手的日子里，我也从骑手送餐的实践经验当中，获得了所以引起手需要注意的四大重要点：

一、熟练使用导航软件

对于一个刚入门的外卖骑手而言，想要在预定时间内将餐送到顾客手中，最好的办法就是熟悉路线。

而想要更好的熟悉路线就需要使用导航软件规划或探索路线，尽可能更快的将外卖送出。

如果是专职外卖骑手就需要从各个餐馆取餐，还要熟悉使用接单软件。不过，我主要是送我自己家，所以我压力小一点。

还记得刚刚送餐的我，简直就像一个无头苍蝇，不懂得使用导航的功能，觉得用嘴问路会更快。

逢人就问路，甚至有的时候走着走着会出现前方没有路的情况，大大减慢了我送餐的速度，其实用导航的话，会提示前方路况情况，要是太堵就可以更换路线，这是“用嘴问路”达不到的效果。

二、熟悉路况信息

外卖骑手是个抢时间的工作。

所以外卖骑手更要知道哪个时间段容易堵车、哪条路上有学校需要慢速行驶、哪个路上的红绿灯最多、哪个小区需要施工不便进入、新开了哪家旅馆等信息，只要掌握了这些信息，送餐超时的几率就会大大降低，才能够有希望得到好评。

我刚刚送餐的时候，有好几次我都是马上走到小区的时候，发现小区门前有施工队施工，马上送到却绕远，简直会让人的心态一整个崩掉，所以送餐要想干的好，路况信息真的很重要。

三、送餐使用设备要准备妥善

在送餐路上，我也常常看到一些外卖人员因为直接用手接电话而分心，撞到摔倒等情况，更有甚者酿成严重车祸。

还记得有一次在一个街道，我刚下车就看到这一幕：后面的一个骑手在打电话的时候突然转弯，紧接着后面有一个骑着摩托车的人正常行驶，“咣”的一声只见外卖骑手连带订餐从车上摔了下来，骑摩托的人膝盖流血，双方的车子都严重损坏...

跟时间赛跑的工作会让人忽略最重要的“安全”问题，什么都想着“快”，不戴手套、不戴头盔、不戴耳机，最快。

可是一旦出事，相当于几年白干...

这个工作给我上了最大的一课就是：干事情，要分清楚主次，安全第一，好评第二，越着急、越出乱子。

还好，我不是一辈子干这个工作，我只是“体验”，我还有机会，虽然不是本科，但好歹是个大学，我还有其他选择...

这个意识，可比陷入“没考上本科，这辈子完了”的精神内耗中，好太多。

我隐约觉得，所谓精神内耗，是因为活干得太少了，矫情惹的，来送送外卖，你就知道，根！本！没！时！间！内！耗！

每天就是在：赶时间、赶时间、赶时间...

四、注意沟通技巧，遇到难题找平台

我在刚开始送餐的时候，一些订单上的菜现做是需要较长时间的，很多顾客不知道做菜时间，往往时间稍一长就会催单。

这时就显现出沟通技巧的重要性了，这些技巧也是要通过多次送餐摸索得来的。

我在送餐的第二个月，在疫情期间社区不允许进入，一般遇到菜品出菜时间比较长的订单，我在送餐出发前就会与顾客进行沟通，并给顾客说的下楼取餐时间是在我送餐到达的前五分钟，这样既缩短了顾客接餐的时间，也减少了我到达后等待顾客下楼的时间，进而提升了我送餐的效率。

当然，送餐也不是所有都是那样一帆风顺，也会有出现我解决不了的问题，

还记得在疫情较为严重的时候，社区被封，送餐人员不得进入社区，只能将订餐放在社区门口的一个桌子上，当我打电话告诉订餐者到门口取餐时，他却一个劲儿的说给了送餐费就得送到他手中，否则他不接餐，还说要投诉我，刚开始我好言解释，怎奈那个人却不理解甚至出口成脏...

我一下子气不打一处来，直接将这个事情投诉到平台上，平台了解过情况后，让那个订餐者向我道歉并且为了表示歉意给了50元的订单赔偿。

其实平台也不是一味的偏向顾客，作为送餐人员我们也属于平台的客户之一，有冲突自己解决不了，就可以反馈给平台，让平台出面解决。

不要贸然地自己跟顾客去吵架，最后有理也会变没理。

这四大注意点是我从那段做骑手工作的实践中得来的。

而我那段做骑手的日子，收获的远远不止这些经验，最大的收获是我明白了爸妈每天工作的不易。

爸妈的网店总是从早上十点钟营业到凌晨两点，每天妈妈总要收拾一整天忙下来摊子，开菜单、给车子充电，最后拖着疲惫的身体去休息，爸爸则是坐在电脑旁一一回复当天顾客所给的评价。

爸妈日日如此，从未抱怨。

我们所看到他们工作上的努力实际上也是为了让我这一代在辛苦工作中逃离，他们想要将黑暗承受，把光明带给我。

在这些个送餐的日子里，我去了很多地方：旅馆、回收厂、小区、游戏机房、超市等...

我看到了很多成年人的心酸，白领并非仅仅是坐在办公室工作那样简单，工作生活压力之下的他们显得特别憔悴，每次为他们送餐都格外的紧张，他们吃饭时间很少，而工作时间很长，甚至有的时候赶工，他们也要工作的很晚很晚。

医院病房中不是所有的人都有陪同家属，印象中有个年轻的女孩生了病因怕远在千里之外的父母担心，医院打点滴，一日三餐订外卖…

送餐的路上我看到过凌晨的骑着摩托车在街上叫嚷的浪荡公子哥，也见过蹬着三轮车的老婆婆在垃圾箱里翻找纸壳，年轻的放纵与年老的艰辛让我百感交集。

感伤之外我也更加更庆幸我有这样好的父母，让我少走很多弯路，让我明白了“哪怕每天生活都很不易，但仍然抱着积极乐观的态度去生活”的道理。

爸妈在我的印象里不曾用过多的话语批评过我，更多的是体现在他们的行动上，在他们的教育观念当中，他们认为身教大于言传。

至今每当我遇到困难时，闭上眼睛脑海里总能出现我当骑手的身影，只是后来脑海中吹来了一阵风，那风吹花了爸妈的眼睛、吹白了爸妈的双鬓、吹乱了爸妈的步伐。

我知道那风是爸妈给予我克服困难的勇气和坚韧不拔的毅力，只是这种力量在爸妈身上索取了太多太多，爸妈也为我的成长付出了很多很多。

我很感谢那段当骑手的日子，它让我学会了脚踏实地。

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