这3款车今年卖得最好Model3排第一

近期国内车市情况是不是很好，想问问这段时间（上半年）国外的新能源车销量情况如何？卖得最好的是那几款车？小编能帮忙分析分析吗

周师兄

由于受疫情影响呢，全球的汽车销量都是有所下跌的，从目前第一季度的统计数据来看，排名前三的纯电动车分别是特斯拉Model3、雷诺Zoe和日产聆风。当中特斯拉Model3的销量是冠绝全球，1-3月份销量达到台，遥遥领先其他品牌。

电动车中Model3无论是定位还是性能都是比较均衡的，因此适合绝大部分有电动车需求的用户。而像雷诺Zoe和日产聆风则更多的是欧洲国家购买，它的产品实力存在明显的劣势，也会逐步逐步没落。

三菱欧蓝德PHEV是唯一一款上榜的插电混动车型，而且排名不低，可见其产品力非常不错，也许广汽三菱可以考虑一下进行国产，毕竟国内的合资插混SUV这个细分市场，还有很大的潜力可挖。

传统豪华品牌方面，奥迪e-tron上榜排名前20，却没有看到奔驰的EQC，不知道是因为产能不足还是终端的销量，EQC上市之后虽然没有“翻车”，但销量确实不太突出。

如果新能源民用汽车普及后，军用车辆还会继续使用内燃机吗？例如坦克，装甲车等军用车辆

凉介

有意思的问题，笔者认为还是会的。

当新能源民用车普及之后，军用车辆大概率还是会坚持使用内燃机。为什么呢？因为可靠性与适应性。

这里的可靠性主要是指稳定性，从目前的材料技术来看，电动车的动力电池受温度影响非常大，在西伯利亚和温热带气候可能就是完全两个表现；其次，电池的化学结构决定了其不稳定的安全因素，电池包穿刺、挤压都有可能对战斗单位造成毁灭性打击。

其次还有适应性，一方面是电池的续航问题，另一方面是电池的充能问题。假使真的进入战斗环境，那样的条件可比城市通勤难上千百倍，届时如何保证充能呢？更何况充能还需要花时间等待，在争分夺秒的战斗现场，还要多花半个小时到一个小时充电，不现实。

当然，这并不是说新能源在军用设备上完全无用武之地，由于电气设备实时待机、实时响应的特点，它更加适合作为智能设备的搭载平台，譬如说无人机、机器人等设备，战争机器的电气化也并不是天方夜谭。

各位都是开电车的老司机了，作为一个燃油车主想了解下，有没有哪些瞬间，让你觉得相较于燃油车，开电动车简直爽爆了？

罗顺鹏

费用篇：

在购车的时候，你会发现少给了一笔购置税款，剩下一大笔钱，爽；

在每个月算用车支出的时候，充电比加油少了一大笔钱，爽；

看着别人保养花的钱，自己开了几年只换过轮胎，爽。

用车篇：

在市区拥堵或红绿灯起步时，百万豪车都未必能追上你，爽；

在拥堵路段，看着电量没掉多少的时候，爽；

当你需要停下来怠速的时候，宁静的时光，爽。

兄弟，要考虑买一台电动车么？

最近想买台车，看中本田凌派，听说混合动力版6月就要上市了，电哥能评价一下这款车吗？和雷凌双擎比起来，哪款更值一点？

黄瓜

凌派确实要出混动版本，和1.0T三缸汽油版比起来，混动版确实相当香。

首先是这台车用了最新的i-MMD混动总成，由1.5L四缸机+双电机组成，比日规、北美那套沿用在小型车的i-DCD混动系统强了不知道多少倍。用了这套混动之后，我盲猜凌派混动可以做到市区路况4.3个油左右。

低油耗+超大空间+日系自吸引擎的可靠性+保值率，香香香！！！当然你要和雷凌双擎比，那我还是会买雷凌双擎，虽然油耗的话雷凌双擎应该干不过凌派混动，但人家更好看呀（可以JDM），TNGA也更安全呀～

有意购一辆10w以内纯电代步车，但是时间上并不着急，再等一等新能源车价格会不会更加优惠呢？

邮差先生

话说不少消费者在买车的时候都喜欢持币观望，认为“早买早享受，迟买多折扣”。确实因为新能源车的技术更新程度远快于燃油车，从咱们这一年的特斯拉国产化进程就不难看出来，谁也很难想象特斯拉Model3的售价居然会打折得如此夸张，身边也有不少人忍不住进场收割了，那么是不是意味着“等等党”终将获胜呢？

个人认为纯电动车的发展目前也算是稳步前进，而且相比早几年产业已经规范化，因此现在入场的时间确实不错，为了优惠而放弃纯电动车的另一番体验也未必划算。

那么说到10万元内的纯电动车市场，目前也有不少竞争力不错的车型，比如说性价比超级高的宝骏E，真的是非常省钱的买菜车；要是有一定的接娃空间要求，五座的欧拉R1凭借着卖萌的造型也收割了不少订单；如果想要精致小车，个人建议可以留意一下零跑的T03，配置跟老年代步车不是一个级别的。

第一辆车，主要是上下班代步使用，人在上海，预算13万左右，买比亚迪元EV这种纯电动车可以吗？或者有什么其他更好的推荐？

等一个BKB

你好，其实预算到达了13万，个人建议选择比亚迪秦EV其实要更合适一些，去年11月，全新秦EV正式推出市场，新车基于比亚迪e平台打造，除了标志性的“DragonFace”龙颜前脸之外，全新秦EV在续航上更是从老款的km一跃提升至km，主要亮点有这几个。

1.全新秦EV基于专业e平台打造，定位紧凑型轿车，整车尺寸以及轴距方面比其他品牌的同级别车型都大。

2.外观设计方面，整体延用了秦ProEV的设计语言。

3.全新秦EV内置一块53.1kWh三元锂电，NEDC续航km。

4.动力方面，kW/Nm的永磁同步电机。

5.新车包含2个版本，高续航版豪华型：补贴后售价12.99万，高续航版尊贵型：补贴后售价13.99万。

这么来看，是不是明显选秦EV要更香一点？

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