高转速对车的危害大吗颠覆认知的东西,看完

高转速真的毁车吗？一般来讲，在汽车的转速表上都有一个“红色的区域”，那就是转速表的最高的区域了，一般在至转之间。发动机的转速红区是一个最大转速的警告范围，一般情况下车子，在日常行驶中，是达不到这个转速的，只有在急加速或者是高速超车等情况下，转速会彪到红色区域，这个时候，也基本上到了汽车发动机动力传输的极限了。但重点是这样对车有危害吗？

汽车经常高转速不一定是毁车，但也绝对没有好处，世间万物都是有极限的，经常在极限边缘运转，任何东西都是受不了的。

最简单的道理就是“职业运动员”，尤其是短跑运动员，寿命都不长，为什么？因为他们的心脏，做压缩运动的频率太高，过早的释放极限导致他们的身体盛极而衰，同时身上的关节处（尤其是膝盖）出现严重的磨损，很多运动员后期甚至都没有膝盖“软骨了”，都是磨没了，还得靠人工“软骨”才能维持正常的生活，但这人工的“软骨”终究是没有“原装”的好。

汽车也是这个道理，比如我个人的车子，转速表显示转，而断油转速在转，我偶尔踩一踩高转速是没有任何问题的，而且对于减少积碳也是有帮助的，但如果天天保持这个转速那么磨损就是显而易见的，伤害一定会有，但是不至于“毁车”那么严重，但寿命缩减是一定的

很多国人都有种很奇怪的观念，买车的时候看动力，不带T不要，排量低于2.0不要，零到百加速超过10秒的不要，但是真正提车了，压根就不舍得使劲踩油门，从买车到报废都没踩过地板油，甚至超过一半的油门都很少踩，有的是想省油，有的是因为怕伤车。每次看到那些红绿灯路口龟速起步的车，我都想大声告诉他们，你倒是给油啊。

你到中国生香港、欧洲、美国、新西兰这些地区看一看，他们在红绿灯起步时都是大脚油门，基本都是压着限速开的，如果你开得慢，就可能被当地人投诉你了，如果大脚油门伤车的话，那他们的车估计早早的就要报废了。

为什么大脚油门不伤车呢？因为你就算天天开车都是地板油的话，对于汽车来说都是小儿科。不信你去看看汽车发动机性能检验标准GBT-，那是来自中国汽车工业协会的。

在其中明确规定了，在油门全开的情况下，要运行持续个小时，个小时是什么概念呢，那就等于是41天，就算你每次起步都地板油，有几秒钟的时间，把车开到报废也累计不到个小时。所以前阵子某个车企搞出来的全油门直播，不过就是一场作秀而已，骗骗无知的民众还行。

比如一辆普通的家用汽车，发动机的红线区是至转之间，那么汽车工程师之所以敢这么设定，那就一定是没问题的，只要不经常达到红线区，其下的转速区间都是安全的。

反而经常低转速行驶，发动机的性能发挥不出来，燃油燃烧不充分，反而会加快积碳的产生。在日常行驶下，大多数的发动机在到转之间，才可以产生比较充沛的动力

我们平时在生活当中，有些朋友对汽车知识比较匮乏，经常低转速行驶，不到转就升挡，认为发动机稍微提高一下转速就会受损，甚至容不得发动机偶尔“吼叫”一下。

殊不知，这样才是最伤发动机的行为，在低转速的时候发动机一直“憋着劲”使不出来，这才是发动机最难受的时候。该高转就高转，遵守科学合理的驾驶行为，才是发动机最舒服的状态。

所以说，经常高转速到底毁不毁车？那肯定是有伤害的。那么是不是我们就不能经常高转速？也不是的，因为我们的车还没跑到10万公里几乎都卖了换新车了，高转速毁车再狠也不至于连10万公里都跑不到的，所以喜欢拉高转速的放心跑吧，没啥大事.

但也不要太极限，别整个2档6、7千转，速度过百的事，物极必反。就像开GT86、BRZ的朋友天天转以上，车子也没啥事，而且这台发动机并没有什么强化技术。

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